サイクルモード（物欲編）

さて、先週末に行ってきたサイクルモードですが、キャノンデール・GIANT・GTなどの大手メーカーの出展が無く寂しかったのですが、スペシャライズド・トレックの２大メーカーは出展していたので、もちろんチェック。

が、トレックはハイエンドモデルばかりの展示で僕が手を伸ばせるミドルグレードが置いていなかったので、あまり参考になりませんでした。
スペシャライズドはハイエンドのS-WORKSシリーズはもちろん、その下のグレードも展示されていたので、パーツグレードの確認も含めてじっくり観察できました。STUMPJUMPER FSR ELITEです。もう一つ上のグレードのEXPERTの方がカラー・パーツ構成も含め当然良いのですが、ELITEも良さげです。

でもやはり気になってしまうのが↓どうみても専用設計のサスペンションユニットです。将来的にFOXの汎用サスユニットへの交換は出来そうにありません。

これから主流でなるであろう15mmアクスルじゃないのも気になる。

ENDURO SL EXPERTも展示されていましたが、これはかなりカッコ良かったです。

が、それよりも僕の物欲を大きくそそったメーカーが！！！

LAPIERRE（ラピエール）　おフランスの自転車メーカーです。

たしか昔はラピエールのＭＴＢって雑誌にも紹介されていたと思うんですが、ここ最近は見かけませんでした。来シーズンからまた国内での販売代理店が付いたみたいです。

気になったのは、160㎜ストロークのSPICY（スパイシー）と140㎜ストロークのZESTY（ゼスティー）です。共に下位グレードしか展示されていなかったのですが、カッコ良さは充分感じることが出来ました。

とりあえずリアのスイングアームのごつさに痺れました。

スペシャのスタンプジャンパーと違ってこれならリアサスユニットの交換も出来そう。

サグがとりやすいようにする心遣いもニクイです。

珍しくフォーミュラのディスクブレーキが装備されています。アフターパーツは手に入りやすいんだろうか？

１００円で販売していたカタログを確認したところ、サスペンションストロークの長いＭＴＢの割りに意外と軽いんです。

僕にとって一番の狙いどころのZESTY 514（140㎜ストローク）で12.2kg。

カラーリングも素敵です。日本ではまだメジャーじゃないブランドというのも惹かれます。エルスワースが好きなのもそういうところがあるし。

ＧＴのFORCE1.0ほど重くないし、GIANTのTRANCE X1よりストロークがある。悩んでいる両車の良いとこ取りしたMTBだと思います。

あと、悩むのは価格ですね。実質購入価格ではFORCE1.0とは10万円ほどの上乗せになると思います。TRANCE X1と比較しても6万円は高い。

いろいろあって、予算が少なくなっています。欲しいものを追求するのか、妥協するのか、今年中には決めたいとは思いますが、なかなか踏ん切りのつかない毎日です。